Castrol Tribol 4020 seria

Smary Castrol Tribol 4020 są opracowane na bazie kompleksowego zagęszczacza litowego oraz wysoko rafinowanych olejów mineralnych z dodatkami TGOA, które prezentują najwyższy poziom technologiczny, zapewniający obniżenie
współczynnika tarcia oraz wygładzenie powierzchni. Te wszechstronne smary zostały opracowane do łożysk pracujących w wydłużonych okresach eksploatacji, w warunkach wysokich obciążeń oraz podwyższonych temperatur. Dzięki dodatkom wykonanym wg technologii TGOA, zdolność przenoszenia wysokich obciążeń, ochrona przed zużyciem ciernym, obniżenie współczynnika tarcia smarów z serii Tribol 4020 przewyższa wymagania stawiane konwencjonalnym smarom kompleksowym. Pod wpływem wysokich nacisków oraz temperatury technologia ta zapewnia wygładzenie chropowatości powierzchni w mikro skali, bez zużycia ciernego. W efekcie wygładzenia powierzchni obniża się współczynnik tarcia, co prowadzi do zwiększenia powierzchni nośnej łożyska. Jeżeli chropowatość powierzchni wzrasta pod wpływem obciążeń szokowych lub częstego włączania i wyłączania urządzenia, dodatki TGOA automatycznie zaczynają się aktywować. Chropowatość powierzchni jest ponownie wygładzana, a smarowanie jest zoptymalizowane.
Zastosowanie
Smary z serii Tribol 4020 zostały opracowane do wszechstronnego stosowania w przemyśle ciężkim do łożysk ślizgowych oraz tocznych pracyjących w warunkach średnich i wysokich obciążeń. Dodatki TGOA bardzo skutecznie
chronią powierzchnie robocze łożysk w krytycznym okresie docierania. Gładkie powierzchnie nośne łożysk są niezbędnie dla długoterminowej pracy łożyska. Smary Tribol 4020 są powszechnie stosowane jako jeden uniwersalny smar w zakładach przemysłu samochodowaego oraz w innych gałęziach przemysłu gdzie preferuje się wysokowydajne smary o barwie jasnej.
Zalety
Dodatki TGOA wg zaawansowanej technologii- wiele korzyści w tym zmniejszenie współczynnika tarcia, temperatury oraz hałasu, zwiększona zdolność przenoszenia wysokich obciążeń, doskonała ochrona powierzchni.
Doskonała odporność na wodę- film smarny utrzymuje się na powierzchni, nawet w obecności wody.
Dodatkowe informacje
W celu zminimalizowania potencjalnych niezgodności przy przejściu na nowy smar, wszystkie poprzednie środki smarne powinny zostać usunięte w jak największym stopniu. W początkowym okresie pracy należy skrócić czasy między
kolejnymi dosmarowaniami aby mieć pewność że wszystkie poprzednie środki smarne zostały usunięte. Doskonała stabilność mechaniczna oraz przyczepność- smar zachowuje swoją konsystencję w czasie eksploatacji, zapewniając długoterminową ochronę oraz niższe zużycie ponieważ film smarny pozostaje między smarowanymi powierzchniami.
Ponadprzeciętna odporność na utlenianie- zapobiega korozji łożysk w agresywnym środowisku.
Zgodny z wymaganiami środowiska naturalnego- nie zawiera antymonu, baru ołowiu oraz cynku.